紅網(wǎng)時刻5月11日訊(記者 劉馳鋒)從2013年收購四川老國企塔牌，到2020年1月把武漢二線攬入懷中，金杯電工成為了中西部最大電線電纜制造企業(yè)。

　　缺乏頭部企業(yè) 做寡頭很難

　　財報顯示，報告期內(nèi)，金杯電工2019年實現(xiàn)營業(yè)收入58.44億元，較去年同期增長23.33%。公司認(rèn)為，這主要是主業(yè)電線電纜板塊產(chǎn)品銷量穩(wěn)定增長所致。

　　公司實現(xiàn)凈利潤2.12億元，較上年同期增長52.14%，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤1.98億元，較上年同期增長49.04%。這主要是主業(yè)電線電纜板塊產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺所致，線纜主業(yè)版塊實現(xiàn)凈利潤2.43億元。

　　年報顯示，分行業(yè)看，其電線電纜營收占比為86.6%，其他為13.4%?！耙恢鲀梢怼睉?zhàn)略中，主業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位。

　　2013年，金杯電工收購了擁有80多年歷史的老國企四川塔牌電纜;2020年1月，金杯電工完成武漢二線的收購，武漢二線納入金杯電工合并報表后，將進(jìn)一步增厚公司業(yè)績。至此，金杯電工已逐步成為中西部地區(qū)最大的電線電纜制造企業(yè)，金杯電工旗下已聚集了金杯電纜、塔牌電纜、飛鶴電纜多個具有地域優(yōu)勢的品牌。

　　在金杯電工2019年度公司股東大會上，董事長吳學(xué)愚認(rèn)為，中國電線電纜行業(yè)集中度不高，行業(yè)排名前10名企業(yè)市場占有率加起來尚不足20%。同時，電線電纜行業(yè)足夠大，市場規(guī)模超過萬億，規(guī)模以上的企業(yè)多達(dá)數(shù)千家，但缺乏頭部企業(yè)，做到“寡頭”很難。

　　至于未來，金杯電工總裁周祖勤在接受紅網(wǎng)時刻記者采訪時認(rèn)為，公司未來發(fā)展堅定實行“一主兩翼”戰(zhàn)略。主業(yè)方面圍繞產(chǎn)業(yè)協(xié)同的思路，積極尋求外延式發(fā)展機會，適時開展投資并購。

　　“因為電線電纜行業(yè)存在明顯的銷售半徑，老百姓有比較強的地域文化概念，因此，我們在產(chǎn)業(yè)擴(kuò)充的時候，還是會尋找具有一定區(qū)域品牌影響力的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的?！敝茏媲谡f，“但是，優(yōu)質(zhì)標(biāo)的可遇不可求，比如像武漢二線，我們談了6年才成?！?/p>

　　新能源汽車和冷鏈物流“兩翼齊飛”

　　此外，新能源汽車板塊、冷鏈物流板塊是公司“兩翼”。

　　年報顯示，新能源汽車板塊虧損額2106.51萬元，較上年同期虧損額減少407.62萬元，主要系2019年公司調(diào)整新能源板塊經(jīng)營思路，控股子公司金杯新能源虧損額較上年同期減少，控股子公司能翔瑞弘凈利潤較上年同期增加所致。

　　周祖勤介紹，2016年，受國家政策春風(fēng)的影響及號召，公司進(jìn)入了新能源汽車領(lǐng)域，但是受市場環(huán)境不斷變化及國家政策調(diào)整等因素影響，公司已及時調(diào)整戰(zhàn)略，退出不具備優(yōu)勢的新能源汽車電池包制造領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向新能源汽車后市場布局發(fā)力。

　　冷鏈物流板塊虧損額942.21萬元，較上年同期虧損額減少1204.89萬元，主要系云冷智慧冷鏈物流綜合服務(wù)中心項目報告期內(nèi)確認(rèn)收入1.49億元所致。

　　至于冷鏈物流，吳學(xué)愚在股東大會上說，2019年是“云冷一號”運營元年，市場知名度和行業(yè)認(rèn)可度得到了穩(wěn)步提升。今年春節(jié)以來，受到新冠肺炎疫情影響，“云冷一號”充分保障了長沙地區(qū)居民的食品儲備，真正發(fā)揮了“長沙城市大冰箱”的作用。